當前全國多地區出現“柴油荒”，南方已有2000多家民營加油站因缺油而停業。由于臨近年底各地為了完成節能減排目標而限電，部分企業用柴油發電導致需求大增，國內柴油需求緊張或致價格再次上調。

   近期各地出現柴油供應緊張的狀況，其主要原因有：最主要原因是突擊式限電，部分地區為完成節能降耗指標開始實施大面積拉閘限電。企業不惜重金購買柴油發電機保障機器運轉，節了電卻費了油。一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分煉油廠也因停電而減產，導致柴油貨緊價漲。

   其次國內部分煉廠七、八、九這3個月曾出現大規模檢修，以致供應減少。而九、十兩個月國內秋收、捕魚，農用使得柴油消耗量大增，這使最近兩月柴油供應增速未能跟上需求增速。數據統計顯示，截至10月末中國國內柴油庫存連續5個月下挫，累計跌幅達到250萬噸或26%。

   再次是化工品搶柴油，原油在煉制過程中，除了能生成汽柴油，還有一系列的化工產品。因此化工品需求與柴油產量是此消彼長的關系。由于經濟的強勁復蘇，化工品的價格也在扶搖直上。因此既產汽柴油，又做化工的企業，很可能主要生產放在快速漲價的化工產品上，對于柴油的生產積極性較低。此外，還有投機炒作因素。由于現在柴油的批零倒掛現象，不排除有囤積柴油的情況，造成零售市場的緊張。

   國家發展改革委在10月26日上調了汽、柴油價格，每噸分別提高230元和220元。當時國際油價在82美元/桶附近，截至到11月8日，國際油價已突破87美元/桶，漲幅為6%，已超過4%的調價限制，只是時間上還沒有超過22個工作日。當前國際油價已創出兩年來的新高，強勢特征明顯，近期大幅下跌的可能性較小，隨著調價時間窗口的臨近，11月下旬柴油價格有可能再次上調。

 

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