300元/噸

　　目前，山東地煉 93#汽油主流價格每噸在9000元至9250元之間，而華北、華東地區(qū)兩大石油集團93#汽油均價在每噸9600元至9700元之間，扣除每噸200元至300元的運費，理論套利空間可達每噸300元左右。

　　看點

　　多地發(fā)生汽車發(fā)動機故障，消費者質(zhì)疑系93#汽油引起。隨后有網(wǎng)友貼出照片，顯示同樣是93#汽油，中石化、中石油加油站的所加汽油的顏色卻存在明顯差別。目前，兩大石油集團開始收緊外采渠道。多家業(yè)內(nèi)機構(gòu)證實，中石油內(nèi)部已要求銷售公司自15日起暫停從社會單位外采汽油。

　　多原因致顏色不一

　　據(jù)《新京報》報道，近期，在昆明和貴陽等地，上海大眾、廣汽豐田等多個品牌汽車被爆集體“生病”，“病因”幾近相同，出現(xiàn)積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異常現(xiàn)象，導致發(fā)動機故障乃至發(fā)動機損壞。

　　一時間多家4S店和車主都把“病因”指向油品質(zhì)量問題。網(wǎng)友取樣中石油和中石化兩家公司的93#汽油，發(fā)現(xiàn)兩家公司汽油在外觀明顯不同。通過圖片看到，中石化的汽油是黃色的，而中石油的汽油是透明色。

　　對此，中國石油大學化工學院王延臻教授給出了這樣的解釋：出現(xiàn)顏色不同有多方面的原因，第一，存儲系統(tǒng)受到污染汽油顏色會變深，當深色物質(zhì)污染油罐或管道時會出現(xiàn)這種情況。第二，汽油被氧化后，顏色也會變深。第三，有時人為添加的添加劑在光的作用下有可能會發(fā)生分解，這也可能使汽油顏色變深。

　　中石化青島分公司副經(jīng)理韓偉梁表示，他們初步懷疑，這種現(xiàn)象跟汽油原油的來源不同有關(guān)。

　　是否有問題需檢測

　　顏色不同，能否代表汽油質(zhì)量存差異？王延臻表示，“這個問題較復雜，單純的顏色看不出質(zhì)量問題。 ”常年從事汽修工作的高級技師劉振革表示，“判斷汽油好壞只能進行試驗，通過鑒定。 ”

　　就此，記者采訪了某省級質(zhì)檢部門，一位工作人員告訴記者，國家對汽油有嚴格的檢測標準，但其中沒有對顏色的界定，在以往的檢測中，汽油的顏色也不統(tǒng)一，一般情況下，透明和淺黃色的汽油質(zhì)量比較可靠，如果顏色再深點，質(zhì)量就難以保障。王延臻稱，外觀顏色可作為消費者判斷時的參考，“像水似的無色最好，淺色、有點淺黃色也可以，比較深的顏色說明汽油已變質(zhì)。 ”

　　中石油出臺禁采令

　　由于汽油質(zhì)量問題頻發(fā)，兩大石油集團開始大力收緊外采渠道。記者昨日從多家業(yè)內(nèi)機構(gòu)證實，中石油內(nèi)部已要求銷售公司自2月15日起暫停從社會單位外采汽油。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊人士介紹，此次中石油出臺的禁采令只針對社會單位執(zhí)行，即中石油銷售公司不得從社會單位貿(mào)易商處外采汽油，但仍可從中石化、中海油及地方煉廠等生產(chǎn)單位處外采汽油，并且在外采的過程中增加了需要檢驗的指標，由此更嚴格地控制了汽油質(zhì)量。這也是繼2011年6月中石化出臺禁采令之后，國有石油單位對汽油外采再出新規(guī)。2011年5月，湖南岳陽、浙江溫州等地也曾出現(xiàn)問題汽油事件，一定程度上影響了國有石油企業(yè)的聲譽和形象，中石化甚至為此全面停止了調(diào)和汽油的外采。

　　今年以來，兩大石油公司進一步加強了對汽油質(zhì)量的管理，對外采資源嚴格把關(guān)。如中石化2月初提出追加汽油外采檢測指標，中石油近日也提出嚴控外采渠道。

　　民營加油站進貨或受限

　　值得注意的是，由于中石油在華東等地的自身汽油資源較緊，庫存較少，此次新規(guī)實施后，中石油為數(shù)不多的汽油資源將僅保證旗下加油站零售，中間商及民營加油站的進貨可能受到限制。

　　與此同時，價格較低的山東地方煉廠汽油資源卻成為周邊地區(qū)中間商追逐的對象。目前，山東地煉93#汽油主流價格在9000-9250元/噸，而華北、華東地區(qū)兩大石油集團93#汽油均價分別在9600元、9700元/噸，扣除每噸200元至300元的運費，理論套利空間可達300元/噸左右。

　　金銀島分析師認為，外采新規(guī)的出臺意味著主營單位對油品質(zhì)量的要求更趨嚴格。受此影響，后期社會單位調(diào)和汽油出貨壓力將有所增加。