“希望在天津港保稅區(qū)打造氫能產(chǎn)業(yè)的示范點，進而在全國推廣‘天津濱海模式’。”北京氫璞創(chuàng)能有限公司歐陽洵說。

8月20日，氫璞創(chuàng)能與天津臨港新興投資有限公司就氫能產(chǎn)業(yè)鏈簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。氫璞創(chuàng)能公司是國內(nèi)為數(shù)不多的擁有核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的燃料電池電堆廠家，計劃在天津濱海新區(qū)天津港保稅區(qū)設(shè)立電堆產(chǎn)業(yè)基地。

同日，10家氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在天津簽署一批合作項目協(xié)議。據(jù)悉，依托天津港保稅區(qū)啟動建設(shè)的氫能產(chǎn)業(yè)示范園，特色氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策已經(jīng)制定，同時明確了加氫站審批流程。目前，天津港保稅區(qū)正積極拓展示范應(yīng)用場景。

世界能源格局近年來正發(fā)生深刻變革，美、日、德等發(fā)達國家已將氫能上升到國家能源戰(zhàn)略高度。天津具有富饒的氫能產(chǎn)業(yè)資源以及豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源。天津氫氣儲—運—充、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池客車、燃料電池汽車檢測等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)均已開始布局，產(chǎn)業(yè)鏈雛形基本形成。

天津市工信局裝備工業(yè)處相關(guān)負責(zé)人介紹，天津港保稅區(qū)是天津氫能產(chǎn)業(yè)主要承載地，具有豐富且價格低廉的氫能資源，并出臺了支持政策，正積極引導(dǎo)龍頭企業(yè)落地。天津保稅港區(qū)以港口、物流和庫房為首的應(yīng)用場景十分豐富。多重優(yōu)勢疊加，可吸引從電堆關(guān)鍵零部件到叉車、物流車、整車等一大批項目落地，助推天津新舊動能的轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

落戶于天津港保稅區(qū)的天津新氫動力科技有限公司最近實現(xiàn)了新突破，他們研制的氫能叉車可以依靠1.25公斤的氫氣續(xù)航10小時。公司副總經(jīng)理張啟東表示，公司去年11月成立以來，已陸續(xù)研發(fā)出5個型號的氫能叉車。目前，公司已確定訂單160臺，意向訂單超過2000臺。

今年5月，天津港保稅區(qū)管委會發(fā)布了《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》《天津港保稅區(qū)關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》等文件。天津港保稅區(qū)將通過政策引導(dǎo)扶持，加強加氫站等涉氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣叉車、物流車、通勤車等示范應(yīng)用，以燃料電池研發(fā)、關(guān)鍵零部件制造和整車集成為核心，加快產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成氫能產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)介紹，到2022年，天津港保稅區(qū)預(yù)計擁有加氫母站1座、加氫站6座，運營氫能燃料電池車輛(含叉車、物流車、公交大巴等)不少于800輛，初步建成天津氫能產(chǎn)業(yè)示范園，躋身全國氫能產(chǎn)業(yè)一流園區(qū)。

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